为什么有些定制加长螺丝需要车销？

发布时间：2020-01-16 18:44 浏览：

定制加长螺丝在某些情况下需要采用车削（而非冷镦等塑性成型工艺）的主要原因可归纳为以下技术要点：

1. 材料特性限制

• 高硬度材料（如合金钢、不锈钢）冷成型困难，车削可避免开裂

• 热处理后材料（硬度>HRC35）只能通过机加工成形

• 特殊材料（钛合金、镍基合金）的加工硬化倾向显著

2. 几何精度要求

• 直径公差要求<±0.02mm时（如精密仪器用螺丝）

• 需要非标螺纹（如梯形螺纹、多头螺纹）加工

• 头部特殊结构（内六角沉孔、异形槽）的精密成型

3. 长径比（L/D）因素

• 当L/D>8时，冷镦工艺易产生弯曲变形

• 细长杆部（如Φ3×200mm）需要先车削后矫直

• 微直径螺丝（<M2）的成型难度大

4. 表面完整性要求

• 需要Ra<0.8μm的表面粗糙度

• 避免冷作硬化层影响后续镀层附着力

• 特殊表面处理（如镜面抛光）的前道工序

5. 经济性考量

• 小批量（<1000件）生产时模具成本过高

• 试制阶段的工艺验证

• 特殊结构（如阶梯轴）的一次成型

典型应用案例：

• 航空发动机用高温合金螺栓（车削+螺纹磨削）

• 医疗设备用微型骨钉（瑞士型车床加工）

• 半导体设备用无磁性螺丝（车削避免冷作硬化）

补充工艺说明：
现代车削中心已可实现车-铣复合加工，一次性完成螺纹、槽型等特征加工，相比传统冷镦+二次加工反而更具效率优势。对于超长螺丝（L/D>15），往往采用先车削后滚压螺纹的复合工艺。